一、定義

聚a烯烴基礎油從分類上應劃分為合成基礎油，其有別於物理蒸餾方法從石油中提煉出的礦物油基礎油。合成型基礎油是由來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，經聚合、催化等繁複的化學反應煉製成的大分子組成的基礎油。

聚a烯烴是合成基礎油中的一種。聚α烯烴（PAO）是由乙烯經聚合反應製成α烯烴，再進一步經聚合及氫化而製成。它是最常用的合成潤滑油基礎油，使用範圍最廣泛。聚α烯烴合成油(簡稱PAO)具有良好的粘溫性能和低溫流動性,是配製高檔、專用潤滑油較為理想的基礎油。若此α烯烴為癸烯，則又稱之為聚癸烯；若此α烯烴為十二烯，則又稱之為聚十二烯。

二、分類

粘度分類

根據粘度的不同，可以分為低粘度PAO,中粘度PAO和高粘度PAO；
低粘度：PAO2, PAO2.5, PAO4, PAO5, PAO6, PAO7, PAO8, PAO9,PAO10等；
中粘度：包括PAO25等;
高粘度：包括PAO40,PAO100,PAO150,PAO300等。

單體分類

聚癸烯：PAO2,PAO4,PAO6,PAO8,PAO25,；
聚十二烯：PAO2.5,PAO5,PAO7,PAO9；
十和十二混合烯聚合物：PAO40,PAO100[1] 。

三、性能特點

特點

第一，高熱氧化穩定性。（熱穩定性指的是在寬泛的溫度區間內能保持良好的粘度指數，使得發動機能夠在寒冷的天氣下輕鬆安全啟動，同時能夠最大限度地保護發動機在高速度和大負重下）因合成油分子結構的特殊性使得它能夠擁有更高的流動和穿透性（和礦物油比較）。它的化學穩定性指的是合成油在發動機中工作期間不會發生任何破壞它使用性能的化學變化（氧化，浸蠟等等），也就是說行程積垢和漆（指的是在溫度非常高的表麵行成的透明的，堅固的，由氧化物形成的不會熔化的薄膜）的可能很小，以上說明合成油的優點是礦物油的3倍或者更多，傾點比礦物油低很多（－500C，－600C），非常高的粘度指數，也就是說在溫度的變化下粘度的變化並不大，這點就可以使發動機在嚴寒的天氣下輕鬆啟動。

第二，在工作溫度高於1000C時仍然保持較高的粘度指數——因此分離摩擦表麵的油膜不會破壞最佳熱能狀態，而能夠降低發動機整體的機械損耗減少零件磨損。

優點

1、粘度指數高（一般大於135）
PAO粘度指數高，一般都在135以上，而礦物油基礎油一般在85－90，精製礦物油基礎油VI一般在95左右。精製程度更高的如III類基礎油的VI一般在120左右。
2、傾點低，低溫流動性好
PAO傾點低，比礦物油具有更為優異的低溫流動性。可調製很多低溫要求高的油品。
3、氧化安定性
在RBOT測試中，高品質的PAO(聚α－烯烴合成基礎油)達到壓降的時間是Ⅱ類加氫基礎油的3～4倍，是Ⅲ類深度加氫基礎油的1.5～2倍。
4、揮發性低
油品蒸發度高，會增加消耗量的增加和轉化催化劑的中毒，基礎油具有低的揮發性變成一個重要的因素。
5、優越的熱安定性
PAO耐高溫，分解少，其熱安定性與雙酯相當，優於礦物油和烷基芳烴，PAO與多元醇酯的混合油有很好的熱安定性。
6、極佳的剪切安定性
7、水解安定性好
8、與礦物油相容性好
9、一般與油封兼容性好

缺點

1）成本比礦物油基礎油高

2）添加劑溶解性不好，因為添加劑能溶於酯，酯能溶於PAO，因此常常要和酯（通常是二酯和多羥基酯）調配。

四、應用編輯

高溫性能好（170－200℃）：燃氣輪機油，高溫航空潤滑油，高溫潤滑脂；

低溫性能好（-40－-60℃）：寒區及嚴寒區內用內燃機油，齒輪油，液壓油，冷動機油。

熱/氧化穩定性好，結焦少：空氣壓縮機油，長壽命潤滑油；

無色、無毒：食品及紡織機械用油，塑料聚合溶劑；

對皮膚浸潤性好：化妝品及護膚用品；

閃點及燃點高：難燃液壓油；

其它特性：傳導油，導熱油，絕緣油，金屬加工液等。

目前國內一些油品企業都在根據其具體應用不同，生產出來不冊的龙8唯一官网，比如深圳的龙8网页版手机登录達等，就有高低溫的齒輪油、食品級潤滑油等，都有用到相應的特性。

五、生產工藝

70年代以來,聚α-烯烴油合成技術在國內外發展較快。聚α烯烴合成油的原料α烯烴可通過乙烯齊聚和石蠟裂解兩種方法獲得。國際上一般以乙烯齊聚的癸烯為原料生產聚α烯烴合成油，國內α烯烴主要通過石蠟裂解製得。國內普遍以蠟下油為原料，經裂解、聚合、分餾、白土精製等工序生產聚α烯烴合成油。

PAO